Radfernwege Deutschland

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Radfernwege Deutschland: Radwege, Radrouten und Radfernwege in den Bundesländern im Test.

Es ist soweit: Berlin, Brandenburg, Mecklenburg-Vorpommern, Thüringen, Sachsen-Anhalt und Sachsen werden vorsichtig in ein neues Deutschland-Album einsortiert.

Im neuen Album geht es weiterhin darum, wie sehen die Radfernwege, Radwege und Radrouten in den Bundesländern wirklich aus?

Bildung kommt ja bekanntlich vom Bild und nicht vom Buch - sonst würde sie ja Buchung heißen. Vielleicht helfen die vielen tausenden Bilder in der Bildergalerie www.benno-koch.de die Welt, naja zumindest den Fahrradtourismus und den Fahrradverkehr, ein ganz klein wenig zu verbessern. Für Entscheidungsträger und Fahrradfahrer gleichermaßen.

Und so unter uns: Vieles haben wir schon erreicht, davon manches, was ich in den 1990er Jahren noch für unmöglich gehalten habe.

Zum Beispiel den nachhaltigen Ausbau von Fahrradstraßen abseits von Landstraßen in Brandenburg - zugegeben regional sehr unterschiedlich und noch von großen Lücken bestimmt.

Von einer gleichberechtigten Förderung des Fahrradverkehrs in Deutschland zu sprechen, ist also nach wie vor übertrieben. Passend dazu hat die aktuelle schwarz-gelbe Bundesregierung aus CDU/CSU und FDP den Etat für den Fahrradverkehr auf sehr niedrigem Nivau (weniger als 0,5 Prozent aller Investitionsmittel im Verkehrsbereich des Bundeshaushaltes) um unglaubliche 40 Prozent innerhalb von nur zwei Jahren gekürzt - auf 60 Millionen Euro im Jahr 2012. So steht es im Haushaltsentwurf der Bundesregierung.

Größer kann der Unterschied zwischen Absichtsbekundungen der Politik zum Beispiel zu einer Energiewende in Deutschland nicht sein - energieeffizienter als das Fahrrad ist kein anderes Verkehrsmittel. Wirtschaftlicher und preisgünstiger sowieso.

90 Prozent aller mit Kfz zurückgelegten Wege in Deutschland liegen in der typischen Fahrraddistanz bis 10 Kilometer. Und mal ganz ehrlich: Auch für die täglichen Transporte der Endverbraucher vom Supermarkt oder zur Arbeit reicht die Packtasche am Fahrrad bequem aus.

In Zeiten einer so genannten Finanzkrise zur Erinnerung: Eine dem Stand der Technik entsprechende Fahrradinfrastruktur ist für ein hunderstel der Investitionen für den Kfz-Verkehr zu haben.