Havel-Radweg

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Havel-Radweg: Von Potsdam kommend führt der Havel-Radweg über Kladow, Spandau und weiter nach Hennigsdorf und Oranienburg auch durch Berlin.

Seit Anfang 2010 ist im Berliner Abschnitt eine nahezu lückenlose Fahrradwegweisung aufgebaut worden - mit ein paar kleinen Fehlern und im Bezirk Spandau auch dem einen oder anderen fahrradunfreundlichen Umweg.

Die im Bezirk Spandau zuständige Grünflächenamtsleiterin Elke Hube versucht seit vielen Jahren offenbar persönlich stark engagiert, das Radfahren auf sicheren, breiten und ruhigen Uferwegen im Bereich der Spandauer Altstadt zu verhindern.

So dürfen Radfahrer am Rande der Altstadt (in der Altstadt selbst ist das Radfahren auch schon wieder verboten ...) auf einigen längeren Strecken mit schlimmem Kopfsteinpflaster und der stark befahrenen Breite Straße Vorlieb nehmen. Diese mündet in die nicht weniger stark befahrene Charlottenstraße und die anschließende Charlottenbrücke.

Fahrradfreundliche Planer würden Radfahrer kreuzungsfrei im vorhandenen Tunnel unter der stark befahrenen Charlottenbrücke passieren lassen. Leider nicht so in Spandau. Hier wurde zudem aus Ausgleichsmitteln der Deutschen Bahn ein sechs Meter breiter Uferweg am Lindenufer neu gebaut - und in diesem Jahr noch einmal sicherheitshalber neu mit einer Schranke gegen die vom Grünflächenamt Spandau wenig geliebten Radfahrer am Havelufer verbarrikadiert.

Nach ein paar hundert Meter Kopfsteinpflaster zum abgewöhnen jeglichen Radfahrens, wird's an der noch stärker befahrenen Straße Am Juliusturm trotz Ampel nicht weniger unschön. Auch hier führt eine breite Unterführung am Havelufer und unter der stark befahrenen Juliusturmbrücke hindurch - Radfahrer müssen auch auf dieser eigentlich sinnvolleren, schöneren und sicheren Strecke leider draußen bleiben.

Im Bereich des Spandauer Hafens zuvor und bis zur Wasserstadt hinter der Altstadt ist dieser offensichtliche Kampf gegen entspanntes Radfahren in Spandau immer mal wieder zu erleben, doch spätestens nördlich der Wasserstadt (hier auch deckungsgleich mit dem Radweg Berlin-Kopenhagen) wird der Radweg zu einem Vorzeigeprojekt. Über die gerade neu errichtete Aalemannbrücke geht es autofrei und asphaltiert zur Bürgerablage und weiter nach Hennigsdorf.

Von Hennigsdorf bis Oranienburg wird der Havel-Radweg abschnittsweise (vor allem in Birkenwerder und Borgsdorf) scheinbar wieder von großem Desinteresse geprägt - ein durchgängiger Ausbau und eine touristisch interessante Linienführung ist oft nicht erkennbar. Richtig schön wird dagegen die künftige Zieleinfahrt in Oranienburg, wo es schon bald einen neuen uferbegleitenden autofreien Radweg bis direkt zum Schloss geben wird - die Bauarbeiten sind schon im Gange ...

Hintergrund Havel-Radweg

- den aktuellen GPS-Track mit Stand Juli 2010 gibt's wie immer auf Nachfrage per Mail an kontakt@benno-koch.de

- Fotos weiterer Abschnitte des Havel-Radweges in Brandenburg sind in der Bildergalerie www.benno-koch.de unter Radfernwege Brandenburg zu finden